日前，重慶單軌公司圓滿(mǎn)完成重慶跨座式單軌交通縱向滑移抗拉支座300萬(wàn)次疲勞試驗。此次試驗采用大噸位節點(diǎn)試驗反力系統，歷時(shí)6個(gè)月，完成300萬(wàn)次疲勞試驗。試驗結果均與理論計算值吻合，標志著(zhù)公司自主研發(fā)的跨座式單軌交通縱向滑移抗拉支座疲勞及性能試驗成功。
重慶已建2、3號線(xiàn)跨座式單軌軌道梁采用鑄鋼拉力支座，其制造工藝對環(huán)境污染大、能耗極高、工程投資大，適用跨度小，且在使用過(guò)程中應力狀態(tài)復雜。為克服上述問(wèn)題，并滿(mǎn)足大跨軌道梁橋的需求，單軌公司研發(fā)出了跨座式單軌交通縱向滑移抗拉支座。與傳統鑄鋼拉力支座相比，新型支座減重約46%，節約造價(jià)約35%，安全實(shí)數提高1倍，制造工藝簡(jiǎn)單，安裝方便，可調節余量大。（供稿：胡譯）